В конце 2024 года на одной из дворовых территорий Московского района г.Минска произошло возгорание легкового автомобиля «Ауди», в результате которого поврежден салон.

Из установленных обстоятельств, стало известно, что накануне автомобиль не эксплуатировался, незадолго до возгорания производилась заменена квалифицированными сотрудниками аккумуляторной батареи на новую.

Для установления причины возгорания в управление Государственного комитета судебных экспертиз по г.Минску назначена судебная пожарно-техническая экспертиза.

В ходе дополнительного осмотра автомобиля «Ауди» в месте выгорания наполнителя заднего сидения на металлическом проволочном каркасе правого кресла, экспертом обнаружены локальные оплавления, характерные для эрозионного воздействия электрического дугового разряда в результате протекания короткого замыкания, а в месте расположения полюсных выводов аккумулятора и клемм, каких-либо защитных элементов (крышек, колпачков, ковриков и прочего) не имелось, что в свою очередь, не исключало возможность прямого попадания на них посторонних предметов (объектов) или деталей автомобиля.
Исходя из результатов проведенного осмотра, а также анализа предоставленных материалов проверки обстоятельств возникновения пожара, месторасположения установленного очага пожара, материальных объектов, обнаруженных в очаге, экспертом установлено, что непосредственной причиной возникновения пожара, произошедшего в автомобиле «Ауди 100», явился аварийный режим работы электрической природы происхождения в виде короткого замыкания, который возник в результате контакта проволочного каркаса сидения заднего правого кресла с «плюсовым» полюсным выводом аккумуляторной батареи.
Судебные эксперты управления Государственного комитета судебных экспертиз по г.Минску, обращают внимание всех автолюбителей на то, что:

при замене аккумуляторной батареи (далее – АКБ) на транспортное средство должна устанавливаться батарея, соответствующая габаритным размерам и номинальным характеристикам, рекомендованным заводом-изготовителем;

АКБ должна устанавливаться только в предусмотренном (штатном) месте и надежно фиксироваться в месте установки;

контактные полюсные выводы АКБ должны быть защищены от возможного попадания на них металлического инструмента или другого токопроводящего материала;

зарядка АКБ должна производиться только после отключения клемм электрических жгутов бортовой сети и снятия ее с транспортного средства;

контактные полюсные выводы АКБ должны своевременно очищаться от окислов и смазываться для улучшения контакта с клеммами.