Дружественная детям комната опроса для юных участников процессуальных действий появилась в Витебске. Для северного региона такой подход в новинку. В масштабах страны – четвертая подобная структура в Государственном комитете судебных экспертиз.

Неправильный выбор скорости – одна из основных причин аварий, в которых погибают люди. О факторах смертельного риска корреспондент «ГП» спросила начальника отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД облисполкома Андрея Цыдика и начальника сектора автотехнических экспертиз УКЭиУ управления ГКСЭ по Гродненской области Юрия Коронкевича.

Мужчина приобрел новый электроинструмент «с рук» возле одного из торговых объектов в городе Сморгонь. Заплатил за него 600 рублей. Продавец уверял, что бензопила от популярного немецкого бренда STIHL. На товаре значилась марка этой фирмы. При этом вещь не была упакована в коробку и не имела каких-либо товаросопроводительных документов. Перед покупкой продавец продемонстрировал работу бензопилы. Товар вполне устроил покупателя. Однако через некоторое время у мужчины возникли сомнения по поводу того, что бензопила является оригинальной. Поскольку связаться с продавцом не представилось возможным, мужчина обратился в Сморгонский РОВД. Для установления стоимости проданного товара сотрудники органов внутренних дел назначили судебную товароведческую экспертизу в Лидский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз.

Семь лет назад общественность взбудоражил трагический случай, произошедший с молодыми людьми, употребившими наркотик по пути из Гродно в Волковыск. Тогда двое парней и девушка купили ядовитый порошок и вдохнули его, разложив «дорожку» на автомобильном навигаторе. По пути им стало настолько плохо, что пришлось прекратить движение и остановиться на обочине. В результате один из парней скончался от передозировки, остальные попали в реанимацию. Как оказалось, порошок был реагентом особо опасного психотропного вещества, из которого изготавливали курительные смеси.

При движении по маршруту водитель автобуса потерял контроль над управлением транспортного средства и съехал в кювет. При выяснении причины происшествия, специалисты организации-собственника автобуса нашли поломку. Оказалось, что шаровой палец наконечника рулевой тяги развалился на две части. В итоге, соединение между ступицей и рулевым управлением было потеряно, и автобус стал неуправляемым. С целью выяснения причины излома шарового пальца, а именно явилось ли это следствием нарушения правил эксплуатации или дефектом изготовления данной детали, представитель организации обратился в управление Государственного комитета судебных экспертиз по Витебской области за проведением автотехнической экспертизы.