Железная дорога – удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются тысячи людей в нашей стране. Каждый день скоростные поезда сокращают время доставки грузов и пребывания пассажиров в пути. Но в то же время являются серьезной опасностью для пешеходов. Правоохранители бьют тревогу. В Гомельской области в июле месяце зафиксирован резкий всплеск травматизма на железной дороге.
Последний несчастный случай произошел в минувшую пятницу в Жлобинском районе. В разгар рабочего дня недалеко от железнодорожной станции Красный Берег грузовым поездом сообщением Гомель-Осиповичи был смертельно травмирован местный житель, 1962 года рождения. Тело обнаружили возле пешеходного настила через железнодорожные пути.
Как рассказал Гомельский транспортный прокурор Сергей Казакевич, при жизни мужчина характеризовался как лицо, злоупотребляющее спиртными напитками. В указанный день, он, находясь в состоянии алкогольного опьянения, переходил через железнодорожные пути вместе со своим велосипедом. В итоге, будучи пьяным, упал в колею, там уснул. Соответственно не смог своевременно отреагировать на приближающийся поезд, был сбит поездом и смертельно травмирован. Это уже девятый случай с начала года. При восьми подобных случаях в такой же период прошлого года. В указанных девяти случаев семеро человек погибли, пятеро были в состоянии алкогольного опьянения и трое были в наушниках.
Привычка отгородиться от внешнего мира, слушая громкую музыку в наушниках, стоила жизни 34-лентнему гомельчанину. Три недели он находится в областной больнице. Медики делали все возможное, чтобы спасти ему жизнь, однако, мужчина умер. Инцидент произошел 6 июля на 10-м километре перегона Ипуть-Сож. Машинист грузового состава подавал звуковые сигналы и применил экстренное торможение. Но пешеход посмотрел в сторону локомотива только за 20 метров до его приближения, попытался отойти, но было поздно. Ударом пострадавшего отбросило на железные конструкции моста. Пешеход получил тяжелейшие травмы.
Через неделю 14 июля на перегоне Тереховка-Носовичи дизель-поездом был сбит пенсионер. 77-летний мужчина, приехавший погостить в наш регион из Витебска, скончался на месте.
Игорь Шкилёв, начальник управления судебно-медицинских экспертиз УГКСЭ по Гомельской области говорит, что судебно-медицинским экспертам в своей практике довольно часто приходится сталкиваться с железнодорожным травматизмом. Это связано с невнимательностью людей, а также нахождения людей в состоянии алкогольного опьянения возле железнодорожных путей. Травмирование происходит движущимися частями железнодорожного транспорта. В этом случае мы наблюдаем тяжелые сочетанные травмы готовы, грудной клетки. Также возможны ампутации конечностей. Но железнодорожные травмы относятся к категории очень тяжелых. Массивные повреждения очень часто заканчиваются смертельным исходом. Частота обнаружения алкоголя у погибших при железнодорожном травматизме составляет более 50%.
Несчастные случаи на железных дорогах наносят обществу огромный ущерб. В первую очередь – это невосполнимость человеческих потерь. Каждый должен не только неукоснительно соблюдать правила поведения на железной дороге, но и предостерегать других, прежде всего, детей. Нередко, подростки беспечно бродят по железнодорожным путям, взбираются на крыши поездов, катаются на подножках вагонов, делают селфи или просто ищут развлечений на железной дороге. Были случаи, когда такие шалости заканчивались для молодых людей летальным исходом.
Заместитель начальника Гомельского ОВД на транспорте Андрей Машков говорит, что сотрудниками милиции совместно с работниками Гомельского отделения белорусской железной дороги систематически проводятся мероприятия, направленные на предупреждение травматизма на объектах железной дороги. За прошедший период 2019 года составлено более 420 протоколов за проход по железнодорожным путям в неустановленном месте либо нахождении на железнодорожных путях. Гражданам следует помнить, что при приближении поезда необходимо проявлять особую внимательность, железную дорогу переходить только в специально обозначенном месте. За нарушение предусмотрен административный штраф до двух базовых величин.
Понятно, что одними штрафами проблему не решить. Изменить ситуацию можно, если каждый будет относиться к железной дороге, как к объекту повышенной опасности и не забывать, что цена внимания – здоровье и жизнь.
