Лоси, косули, зайцы, дикие кабаны... Дикие обитатели леса нередко становятся причинами аварий. Особенно в последнее время много сообщений о том, что на трассе очередной автомобиль сбил животное. К сожалению, некоторые «звериные» ДТП заканчиваются для водителя и пассажиров летально. Животное в битве с железом также редко выходит победителем. За год в нашей стране происходит в среднем около 60 таких аварий, и большинство из них приходится на осень. Корреспондент «Республики» узнала, что делать, если ваши пути с животным миром пересеклись.

Разбираться в проблеме лучше на конкретных примерах. Отправляюсь в ГКСЭ. Листая массив снимков с мест происшествий с поврежденными авто, Виктор Костюкович, эксперт отдела транспортной трасологии управления автотехнических и трасологических экспертиз, выделяет одну закономерность:

- Чаще всего выезжаем на такие ДТП осенью и в начале зимы. У животных на это время приходится период миграции, поэтому они то и дело выскакивают на дорогу. Предвидеть их поведение невозможно. Зверь может быть раздражен, напуган или даже дезориентирован ярким светом фар. Не исключено, что он начнет метаться по дороге или даже нападать, если сочтет угрозой автомобиль, который проезжает мимо.

Опасны не только крупные, но и мелкие животные, вроде зайца или лисы. Дело не в массе, а в препятствии. Водитель не успевает обдумать свое решение, оценить риски, а инстинктивно дергает руль в сторону, чтобы сохранить жизнь. Один из самых трагических случаев произошел зимой 2017 года за Минском. Многодетная мама пыталась объехать кота, вылетела с трассы и врезалась в дерево. Погибла. Трое ее детей пострадали.

Виктор Костюкович:

- С точки зрения людей, сидящих в автомобиле, наиболее опасные наезды на высоких животных: лося, лошади или корову. При ударе туша в несколько сотен килограммов падает на капот. Иногда влетает в салон. Здесь даже самые навороченные системы безопасности не спасут, так как удар происходит не в корпус автомобиля, а в стекло. Наезд на зайца или кабана не столь опасен. Здесь повреждается передний бампер, радиатор, фары.

Что касается возмещения ущерба, то с животного ничего не возьмешь. Если только речь не идет о домашних, которые оказались на проезжей части из-за невнимательности хозяина. Решение о возмещении ущерба страховые компании принимают по каждому инциденту индивидуально. По словам Виктора Костюковича, когда дело доходит до суда, установить картину произошедшего помогает следственный эксперимент:

- Выезжаем на место, где произошло столкновение, и максимально восстанавливаем условия в момент аварии. Погода, время суток, техническое состояние автомобиля... Каждая деталь имеет значение. Даже цвет шерсти животного. Очевидно, что белую корову водитель заметить ночью с большего расстояния, чем черную. Замеряют расстояние до препятствия, устанавливаем скорость, по формулам рассчитываем путь торможения. Так выясняем, имел ли водитель возможность избежать столкновения.

Несколько лет назад специалисты НПЦ Академии наук по биоресурсам изучили аварии с животными и определили места их наибольшей концентрации. Учли также прохождение миграционных коридоров и численность популяции. Карту можно найти в интернете. Ее данные используются при проектировании автомагистралей.

Сейчас дороги оборудуют специальными сетями. Они предотвращают выход диких животных на проезжую часть. Однако в сети есть недостаток. Там, где она прерывается, животное все равно может выйти на проезжую часть. Оно попадает в коридор, из которого уже не может выбраться. Так и мечется по трассе, пытаясь прорваться обратно в лес.

Виктор Костюкович:

- Пик активности животных на загородных магистралях приходится на вечер. Чтобы улучшить видимость в темное время, вместе с ближним или дальним светом включайте противотуманные фары. Хотя бы на участках, где лес подходит близко к дороге. У этих фар более широкий угол освещения. Вам будет лучше видно не только дорогу, но и обочину. Если увидите скот - применяйте экстренное торможение. Не пытайтесь объехать. Во-первых, автомобиль может занести, во-вторых, испуганное животное в панике может метаться по дороге. Забудьте про сигнал. Испугавшись звука, животное может и напасть.

В заключение мы обратились к командиру взвода ДПС ОГАИ Центрального района Минска Андрея Капчан, который рассказал о нюансах оформления таких аварий:

- Столкновение с животными также относится к ДТП. Ответственность за оставление места происшествия такая же, как при столкновении с пешеходами. Водитель должен остаться на месте происшествия, выставить знак аварийной остановки и вызвать ГАИ. Часто по таким административным делам не усматривается нарушений со стороны водителя по причине непредвиденных действий животных на дороге. Инспекторы сообщают о происшествии в подразделения Минприроды. Не надо пытаться оказать помощь животному. Поручите это ветеринару. Раненное, оно может вести себя очень агрессивно.

Источник информации: https://www.sb.by/articles/zhyvyelny-instynkt.html