На днях польские таможенники на границе в Бобровниках арестовали автомобиль Toyota Land Cruiser на белорусских номерах. Автомобиль числится в базе Интерпола как украденный в России. Через несколько дней аналогичная ситуация повторилась в Кузнице, когда границу пытались пересечь на BMW из списка краденых. Всегда ли хозяин в курсе, что ездит на криминальном авто?

Во время автомобильного бума, что прокатился прошлой зимой, белорусы пригнали немало машин из России, были среди них и с «подмоченной репутацией».

Их владельцы сталкиваются с проблемами не только при пересечении границы. Порой подозрения возникают у сотрудников Госавтоинспекции во время снятия или постановки машины на учет, у специалистов гостехосмотра при детальном осмотре транспортного средства. Однако количество постановок и снятия с учета не является гарантией того, что автомобиль с безупречной репутацией. Ввиду высокого качества подделки сотрудник ГАИ может и не заметить, что он «перебитый». Увидеть невооруженным глазом виртуозно подделанный VIN-номер не так просто. Сделать это можно во время трасологической экспертизы. Главный объект ее исследования – VIN-код автомобиля. Проводятся такие экспертизы в Гродненском межрайонном отделе Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь.

Как рассказали эксперты, VIN – это уникальный код транспортного средства. Идентификационный номер, который состоит из 17 символов. Первые три – это аббревиатура завода-изготовителя (например, «Опель» использует аббревиатуру WОL, «Ауди» – WAU), а последние 6 или 7– идентифицирующие знаки, которые присущи именно этому автомобилю. Во многих авто за год выпуска отвечает десятый знак, его зачастую и пытаются перебить. По VIN можно узнать историю авто: в какой стране и когда был выпущен, какая у него комплектация, тип двигателя, не числится ли в угоне. VIN-код наносится на днище автомобиля, амортизационную стойку, перегородку моторного отсека, лонжероны, рамы и другие элементы. Дублируется номер в нескольких местах кузова, в том числе в салоне на табличке.

– Владельцы автомобилей или организации обращаются к нам, когда у них возникли проблемы при постановке транспортного средства на учет, но никогда этого не делают при покупке автомобиля, – рассказал старший эксперт Гродненского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь Юрий Качановский. – Непонятно, почему человек перед покупкой обычно едет на СТО, дабы убедиться не битая ли машина, проверить двигатель и другие элементы, а на идентификационные номера особого внимания не обращает. А ведь такая предосторожность могла бы предотвратить в дальнейшем целый ряд проблем для владельца транспортного средства, VIN-номер которого был когда-то видоизменен. На машину впоследствии могут накладываться различного рода ограничения, начиная от того, что три года ее нельзя будет продать. Есть вероятность и того, что автомобиль может быть не поставлен на учет и даже конфискован.

– Грубые подделки чаще всего встречаются на старых автомобилях, а на новых дорогих авто мошенники более основательно подходят к тому, чтобы скрыть криминальный след, – отметил Юрий Качановский.

Чаще всего перебивают номера на авто, которые распространены в регионе. У нас это «Фольксваген-Пассат-Б3», «Ауди-80», «Ауди-100». Сейчас у экспертов на осмотре стоит «Линкольн». Но такие машины и на дороге встретишь не часто, соответственно и в руки экспертов они попадают редко.

В арсенале экспертов современное оборудование. С помощью толщинометра измеряют, изменено ли заводское лакокрасочное покрытие. Новейшие программное обеспечение и аппаратура позволяют связаться с электронным блоком управления автомобиля и считать номер на блоке, когда просто увидеть его невозможно. Используются и химические реагенты, с помощью которых «оживают» удаленные номера.

Обезопасить себя при покупке дорогого автомобиля можно, если обратиться в частном порядке за помощью к экспертам.

Оригинал материала: http://www.grodnonews.by/category/transport/news29323.html